随着能源与环境问题的日益严峻,汽车工业的发展面临前所未有的挑战。稀薄燃烧技术不仅能够有效降低发动机燃油消耗率,减少温室气体的排放,同时还可以大大降低HC和CO的排放。本文在一台CA3GA2四气门电控燃油喷射发动机上,通过对其进气道进行CFD仿真分析,就如何实现稀燃,进行了相关研究。本文首先介绍了内燃机缸内气流运动情况及其对于燃烧过程的影响,认识到稀燃技术对于改善内燃机经济性和排放性的诸多优势,为进一步的仿真分析和试验研究提供理论依据。了解CFD理论及现状,在掌握质量、动量和能量三大守恒定律等理论基础的前提下,运用STAR-CD等CFD软件进行流场性能的模拟研究。本文通过建立模型,应用数值模拟的方法对发动机进气歧管、进气道及两者耦合情况进行分析,并通过稳流试验对模拟计算结果进行验证。课题运用STAR-CD软件对于稳流试验台条件下的进气道及缸内气体流动情况进行三维数值模拟,通过网格划分、边界条件设定等步骤得到流场分析图。分析气道-缸内流场特性,表明发动机进气道在不同气门升程下的流量系数较高,进气效果较好,缸内的滚流运动明显,说明进气道结构较为合理。