目前,我国城市客车多数采用发动机后置,使用手动机械变速器。公共交通线路一般站距在500m左右,在市中心站距更短。在这样短的距离内,驾驶员要反复进行起步、换档和停车操作,劳动强度很大。对乘客来说,则要承受前冲后坐之苦。客车电控气动换档系统是在原有的手动变速器基础上,采用电子技术与控制理论,以电子控制单元为核心,通过气动执行系统进行选换档操作,实现客车的换档操作。就我国目前的国情而言,在原有变速箱基础上改装电控换档系统易于为生产厂家所接受,生产继承性好,改造费用投入少,性价比高,有着广阔的发展前景。 本文首先介绍了汽车换档系统的历史、现状及发展趋势。研究了客车电控换档系统的操纵机构,执行机构,讨论了换档过程换档品质问题,采用冲击度、换档时间和操作舒适度进行评价,并模拟手动机械换档手感进行了人性化设计。客车电控气动换档系统研究属于先进制造与自动化技术研究领域,围绕电控气动换档系统及操纵机构进行电子控制单元的软硬件设计,选用W78E58B单片机,按照控制系统要求,对外围扩展电路进行设计,系统的控制部分和执行器之间采用无线通讯方式进行数据传输,从而使得传输线束大大简化,提高了系统的可靠性,有效节约了线束安装空间和系统成本,同时进行软件流程的设计。针对车辆工况复杂、环境恶劣的特点,进行了抗干扰及可靠性设计分析。综上所述,此课题的研究具有一定的理论和应用价值。