城市道路交通系统中,小汽车在运行的过程中积累了海量的导航数据,为城市交通规划与土地利用提供了数据支持。本文以北京市路网数据与高德地图导航GPS数据为基础,提出了一种基于经验路径的小汽车时空可达性分析方法。本文首先介绍了可达性研究现状与GPS的应用方法,对小汽车出行可达性做出定义,并分析了几种可达性度量模型,最终根据现有数据选择了等时线模型作为评价可达性的方法。对从高德地图获取的浮动车GPS数据进行预处理及载客状态的筛选,得到研究所需的高质量数据;然后将GPS定位点的经纬度坐标转化到WGS84坐标系统中,对浮动车行驶轨迹进行电子地图的匹配。通过提取浮动车经验路径构建了经验等级路网,采用分层路径规划算法计算各采样点的时间成本,作为可达性的评价指标。最后采用矩形网格法绘制等时线,用克里格插值法得到光滑的等时线图,在此基础上对小汽车出行可达性进行分析。根据以上研究内容,本文以北京市六环内区域为例,研究了城市中心区小汽车出行的可达性,又利用"基于高德API的交通等时线划分工具"绘制了以天安门广场为中心的北京市中心城区公共交通出行等时线及等时区域图,与小汽车出行的情况进行对比。结果证明在不同出行方式下,针对不同的区域可达性有较大的不同。最后分析了这种现象出现的原因,并对北京市路网规划及交通发展提出建议。