随着我国经济的快速发展,大型基础工程的兴建中出现了大量邻近土坡桩基工程,但邻近土坡的群桩工作性能同一般桩基不同,目前又缺少相应设计对策和理论,为确保邻近土坡桩基工程的安全,故开展邻近土坡群桩承载性能的研究具有重要的意义。本文结合工程实例,基于三维有限差分数值分析方法,探求近邻土坡群桩的桩土相互作用机理,为近邻土坡桩基础的设计和安全控制提供依据。论文应用FLAC3D建立了有无上部荷载两个数值分析模型,以探索邻近边坡群桩在自重条件、加载条件下的工作性状,揭示邻近土坡桩基的变形规律。研究得出:(1)桩身弯矩靠近土坡最近桩的数值最大,且随深度变化也较大,随着距离土坡越远桩身弯矩值逐渐减小;距离边坡距离相等的同一排桩中两端桩弯矩较中间桩大。(2)桩身水平位移随着距离土坡距离的增大而逐渐减小;在距离边坡距离相等的同一排桩中,水平位移几乎相同。(3)桩沉降最大值为靠近土坡处的桩,并随着距离土坡距离的增大而逐渐减小。(4)在自重荷载作用下,靠近土坡处的桩剪力最大,且桩身剪力随着距离土坡距离的增大而逐渐减小。桩的轴力随着距离土坡距离的增大而逐渐减小,随着埋深的增加轴力呈增大趋势,桩底处达到最大。(5)最上和最下排锚杆的轴力相对中间锚杆轴力较小。对于每一根锚杆而言,则随着埋深的增加而逐渐减小。(6)边坡支护前的土体最大剪应变位于上部,而在支护情况下则在边坡下部。