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随着经济全球化和区域经济一体化化进程飞速向前,和我国从本世纪初开始的西部大开发战略顺利实施,以及澜沧江—湄公河次区域合作开发和东盟自由贸易区的全面建成,位于我国西南边陲云南省中缅边境的瑞丽市,其处于中华经济圈、东盟经济圈和南亚经济圈汇合点的战略地位就显得更加突出。2010年,我国中央政府高瞻远瞩,明确提出了将积极支持和引导云南瑞丽等重点开发开放试验区经济社会发展,当地政府抓住难得的历史良机,迅速研究并制定《瑞丽国家重点开发开放试验区实施方案》,在该实施方案中,建设国际物流园区为主要规划之一。因此,为了使该规划和建设时序的合理性、科学性和先进性得到保证,对瑞丽市未来货运量的变化情况和发展趋势进行预测就显得十分必要。目前的文献对边境地区的货运量预测研究不多,且主要使用单项模型进行预测,在面对复杂的外部环境和影响因素时,并不能很好保证预测的准确性。本文重点对国内外货运量预测、边境地区货运量预测和变权重组合预测等模型进行综述和评价。从边境地区贸易发展情况、经济发展水平、国家安全和交通区位条件等四个角度,分析中缅边境地区货运量发展的主要影响因素。提出并建立了包括定量和定性在内的3个指标的适合该地区货运量预测的指标体系后,建立三种单项预测模型、定权和变权重组合预测模型,并以瑞丽市2001年—2012年相关统计数据为基础,对预测值和真实值进行拟合判断。最终结果显示:变权重组合预测模型精度优于所有单项预测模型和定权组合预测模型。在变权组合预测模型的预测精度分析中,分别以p=2,3,4等三种变权重多项式函数形式进行对比,计算结果显示当p=4时,预测精确度最优,与实际值误差最低。最后,根据预测结果的综合对比和变权组合模型预测值与稳定期预测值假设条件的相关性,以p=4时的变权组合模型预测值作为瑞丽市2013年-2020年稳定期货运量预测值。考虑到瑞丽独特的地理位置,在面对南海海上风险对我国过往船只造成越来越严重的安全威胁时,其特殊的地理位置将对南海海上货运量转移发挥巨大作用。由此提出了改进的边境地区货运量预测模式,阐述了该模式主要的两点预测思路:稳定期和不稳定期预测值的分析。并运用前景理论,对可能转移至瑞丽的不稳定期货运转移量进行探讨,并以实例分析说明2013年-2020年不稳定期瑞丽货运量预测值。其结果能为瑞丽市政府关于当地国际物流园区的发展和规划提供一定参考。