精确预测和控制焊接变形是当今世界造船工艺的重要要求,而控制焊接变形一直是焊接工艺上的一个难点。通过对结构焊接变形的预测,来改善焊接工艺,从而减小焊接变形。固有应变等效载荷法是近年来发展的预测焊接变形的重要方法。本文通过固有应变等效载荷法来预测船体焊接变形,然后与舷侧分段结构焊接实验所得的数据进行对比,找出变形规律,进一步提高预测精度。本文采用基于固有应变等效载荷法计算了4250集装箱舷侧分段的焊接变形,并与实验进行对比。具体工作如下:1.遵循分段焊接规范、结构形式,进行焊接温度场模拟,结合实验数据,通过两次单位载荷有限元分析,得出舷侧结构的约束度分布。2.根据固有应变产生原理,利用最高温度分布和约束度分布计算出固有应变的分布,然后积分得到等效载荷的分布。3.把所得到的等效载荷施加到有限元模型上,通过弹性有限元分析最终得出舷侧结构的焊接变形。4.设计实验报告,到船厂做舷侧分段实验,学习焊接工艺,记录常用焊接形式的焊接规范,测量平板对接焊、纵骨自动焊、气体保护焊等焊接工序后的结构焊接变形。5.把实验数据与有限元计算结果进行比较,找出焊接规律,分析误差原因,提出减小焊接变形的措施和控制变形的方法。通过对比,找出计算存在的问题,进一步提高预测精度。