基于DSP的速变参数处理装置的研制

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金属橡胶是一种弹性多孔减振材料,不仅具有类似橡胶的弹性阻尼性能,而且因其由金属材料制成而具有耐高低温、承载能力强的特点。近年来获得了大量关注,被广泛应用于航空航天、舰船、国防军事等领域。开展对金属橡胶制备工艺参数对其力学性能影响研究具有重要的理论意义和应用价值。本文主要对金属橡胶的相对密度、丝径和螺旋卷直径等主要制备工艺参数进行研究。通过金属橡胶静态特性试验,根据载荷—位移曲线和能量耗散理论,研究
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减振器作为汽车悬架系统的重要部件,在使用过程中活塞杆和液压缸筒等局部有裂纹产生,导致减振器漏油漏气现象的发生,严重影响其使用寿命。本课题以某型号汽车减振器为研究对象,针对减振器的活塞杆和缸筒底部出现裂纹这一工程实际问题,结合有限元分析理论、静强度分析理论和疲劳寿命相关理论开展了相关的研究,具有一定的理论与实际意义。首先,建立减振器的有限元模型,主要包括三维模型创建、Hyper Mesh网格划分和A
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伴随着人口的增长和工业水平的发展,汽车保有量陡增,同时导致人均占有空间不断减少。因此“停车难”问题成为制约城市现代化的重要因素。机械立体停车库有效缓解了这一现象,它利用提高停车场的使用空间,来加大车位密度。虽然立体车库技术的发展已经很成熟,但是对于大型车辆立体车库的研究介入很少,还处于起步阶段。论文通过综合比较分析常见的几类立体车库,得出一套以巷道堆垛式立体车库为基础的立体混合公交车库设计方案,并
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随着工程中桥式起重机的大量使用,导致发生工程事故的概率也在增加。根据相关调查显示,桥式起重机的大部分事故都是由于金属结构部分发生断裂造成的。桥式起重机的金属结构主要由各类板件焊接而成,当桥式起重机在日常工作中受到不同载荷的作用时,焊接位置的缺陷会产生裂纹甚至导致结构发生破坏,因此焊接结构的安全性能会直接影响整机的使用性能与安全性。针对桥式起重机焊接结构疲劳寿命问题,本文以天津某公司生产的KD2.9
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汽车减震器是决定车辆舒适性的一个重要汽车部件。减震器在工作过程中产生的阻尼力有着衰减振动的作用。减震器阻尼特性的研究可以提高减震器的整体性能。通过流固耦合仿真分析可以得到减震器内部流体的流动情况及流固耦合面所受压力分布,对减震器阻尼特性的研究有重要意义。本文以某型号双筒式汽车减震器为研究对象,使用Solid Works建立了复原阀、压缩阀流场的三维模型,使用Hyper Mesh将模型进行了对称切割
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