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轻骨料混凝土具有明显的脆性特征,在荷载作用下,内部裂缝快速发展,贯穿轻骨料,在腐蚀环境中容易形成渗透通道,导致普通轻骨料混凝土柱(Lightweight Aggregate Concrete Column简称LCC)的耐腐蚀能力相对较差。为改善普通轻骨料混凝土柱的脆性和耐腐蚀性,同时保证混凝土具有较高的承载能力,本文提出通过聚合乳液浸泡增韧制备聚合乳液改性轻骨料(Polymer Emulsion Modified Lightweight Aggregate Concrete Column简称HPLCC)。聚合乳液浸泡增韧是把轻骨料完全浸泡于聚合乳液中,1h后捞出沥干,最后与细骨料,胶凝材料等拌合形成混凝土,聚合乳液在混凝土水化过程中,破乳成膜包裹在轻骨料表面,改善轻骨料混凝土柱的脆性和耐久性。为探究海洋环境下HPLCC的偏心受压性能,本文做了如下的研究:(1)通过聚合乳液改性混凝土基本力学性能试验,得到:在正常环境、海水干湿循环和海水浸泡环境下,聚合乳液改性混凝土比普通轻骨料混凝土的立方体抗压强度分别降低了4.51%、0.24%和1.88%。(2)通过正常环境下HPLCC偏心受压试验,得到HPLCC的极限承载力,破坏特征、试件的荷载-侧向位移的变化规律、距柱端0.5倍柱高处截面的荷载与侧向位移的关系、荷载与混凝土应变关系、不同位置的受力筋随荷载的变化情况、侧向位移沿柱高的变化规律以及试验柱裂缝开展过程,综合分析其偏心受压性能。(3)通过海水干湿循环和海水浸泡后HPLCC偏心受压试验,获得海水干湿循环和海水浸泡后HPLCC的偏心受压性能,对比LCC在上述环境中的偏心受压性能,得到:与正常环境相比,海水干湿循环和海水浸泡后LCC大偏心受压的极限承载力分别降低10.99%和8.90%;小偏心受压的极限承载力分别降低8.17%和4.16%。HPLCC大偏心受压的极限承载力分别降低5.14%和3.42%;小偏心受压短柱的极限承载力分别降低3.44%和1.64%。海水干湿循环和海水浸泡后HPLCC能更好的保持极限承载力。且海水干湿循环对混凝土柱的侵蚀程度大于海水浸泡环境。(4)利用ABAQUS模拟不同环境下HPLCC偏心受压性能,并与试验结果对比分析,验证了ABAQUS模型正确,参数设置合理。在此基础上,利用ABAQUS得到不同配筋率、不同偏心距下HPLCC的极限承载力,并利拟合得到不同环境下HPLCC偏心受压极限承载力计算公式。