近年来,四川省经济发展取得了长足的进步,全省GDP总值一度跃居前列,人民生活水平显著提高,工业、建筑业和运输业飞速发展,四川城市化进程不断加速。与之相伴而来的是作为第一产业的传统农业经济发展严重滞后,加之农村地区交通基础设施薄弱,更加限制了乡村地区经济的发展,在此背景下本文就四川省农村公路建设与乡村经济发展之间的关系做了一个初步的研究和探讨。本文在大量查阅相关文献的基础上,综述了国内外的有关研究现状及成果,以求为研究的开展提供参考。文章对四川农村公路网规模和密度、等级结构、质量与分布等特征进行了分析,同时还选取了典型市县对乡村经济优势地区、一般地区、经济较差地区的农村公路网进行了分析。继而又通过1990年～2010年四川各市县乡村经济发展水平,结合对5个不同阶段乡村经济发展的时空变迁的研究,解析了不同阶段各市县乡村经济发展的状态特征。然后建立回归模型,对农村公路密度与乡村经济发展进行相关性分析,进一步揭示二者之间的相互关系。在对不同区域进行分析比较时发现,各地区城市化水平基本上与农村公路密度呈正相关,与中等级经济水平地区的农业产值、工业产值呈正相关,与各地区农业结构呈负相关。特别是在经济水平较低的地区,农村公路的影响作用要大于在经济水平较高的地区。不可否认,农村公路建设对乡村经济发展具有一定程度的积极意义,但是就农村公路投资建设对乡村经济发展的作用而言,总体来看贡献度并不算高。与之相同,乡村经济水平的提高对农村公路投资建设的反作用也不明显。本文通过横向和纵向的分析研究结果表明：四川省农村公路建设与乡村经济发展之间总体呈正相关关系,但相关性一般,二者之间不存在很强的相关关系。此外,本文在最后就研究中存在的问题和不足进行了说明和讨论,还就进一步的研究进行探讨展望,以期能够更深入的揭示农村公路与乡村经济之间的相互关系。