钢管混凝土(Concrete-filled Steel Tube),是将高强混凝土灌入薄壁圆钢管内而形成的组合结构材料,在一般的工作状态下,两种不同力学性能的材料之间产生相互作用,即紧箍力来协调工作。钢管混凝土拱桥是一种新型的拱桥结构,在钢管合拢后,再在钢管内填充混凝土,使两者共同工作,钢管壁对混凝土的套箍作用提高了混凝土的抗压强度和延性,而钢管内填充的混凝土又提高了钢管壁受压时的稳定性及其抗腐蚀性;在施工方面,空心钢管作为劲性骨架和模板,施工吊装重量轻,进度快,便于无支架吊装或转体施工。钢管混凝土结构在桥梁上的应用,既充分发挥了高强度材料的力学性能又克服了施工的难题,促进了钢管混凝土拱桥在大跨度及数量上的迅速发展。对于飞鸟式、中承式及下承式等结构形式的钢管混凝土拱桥而言,吊杆是其主要受力构件,而吊杆的主要受力部件是平行钢丝、墩头、锚杯和螺母,在环境和交变荷载的共同作用下,吊杆的破损问题主要表现在吊杆护套的破坏、钢丝锈蚀和疲劳、锚具锈蚀、短吊杆的破坏、系杆锈蚀以及下端预埋管积水等,这些问题的存在对桥梁的安全性产生了不可忽视的影响。本文以广西南宁三岸邕江特大桥吊杆更换工程施工监控为依托,主要进行了以下工作:首先,制订详细的施工监控方案,对吊杆更换工程中兜吊系统的安全性和稳定性进行分析,吊杆更换前对结构整体进行分析计算,并对吊杆更换过程进行结构仿真分析与结构受力最不利状态分析;合理设计拱肋应变传感器布置及拱肋、桥面标高测点布设,完成原吊杆索力的测试与当前受力状态评估及主拱拱轴线及桥面高程等几何控制指标的测量。然后,对吊杆更换过程中拱肋的应变(应力)进行监测,对吊杆更换时主桥桥面特别是吊杆位置变位进行连续观测,对吊杆更换期间拱肋的变形进行监测,并对吊杆更换后新吊杆索力进行测试,同时还需要进行环境温度、湿度测试,整理计算分析吊杆更换过程中拱肋受力、拱肋及桥面变形和相关现场测试数据,综合分析吊杆更换后的桥面标高、拱肋线型测试及吊杆索力测试结果,再对吊杆索力调整进行决策。