本论文运用有限元分析、断裂力学等基本理论与方法,结合实体工程,主要围绕着旧水泥混凝土路面的综合性能评定、旧水泥混凝土路面冲击破碎技术、基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层结构的力学分析与结构设计等几方面进行深入研究。主要研究成果是:1、基于MATLAB神经网络工具箱建立了旧水泥混凝土路面性能综合评定的BP人工神经网络模型,并将其应用于实体工程路面性能的评定中,其评定结果与实际路况吻合,网络的训练误差和输出误差较小,可用于指导旧水泥路面的改建方案的制定。2、运用ANSYS有限元分析软件,对冲击压路机打裂压稳旧水泥混凝土板的作用机理进行了拟静态和动态分析,得出了混凝土板在冲击压路机的作用下板底的变形及受力分布特征、裂缝的产生与扩展模式和对板下基础的影响。3、系统分析了沥青加铺层厚度、模量,基础模量,应力吸收层厚度、模量对打裂板加铺层结构荷载应力、温度应力、弯沉及弯沉差的影响,总结出应力及变形随参数变化的规律;此外,采用间接法顺序耦合分析了加铺层结构的荷载—温度耦合应力。4、在上一步研究的基础上,采用数值模拟的方法计算了温度—荷载耦合作用下打裂板沥青混凝土加铺层的疲劳寿命,从结果可以直观的看出,设置应力吸收层的打裂板沥青混凝土加铺层结构较未设置应力吸收层的加铺层结构的疲劳寿命更高,说明应力吸收层确实能够有效的防止反射裂缝,延长路面的使用寿命,具有推广价值。