人口剧增、土地资源稀缺等原因使得城市化进程与人类生存空间之间的矛盾日益突出。然而，地面以下的空间具有广阔的发展潜力，对地下空间的开发与利用将是人类发展的必经之路，地下空间时代已经真正来临。综合经济、环境以及社会效益，空间立体化、功能复合化的发展模式已经得到国内外广泛认可。以轨道交通结合地下商业空间为代表的综合体正在我国大中城市积极发展起来。对于这样规模较大、人员分布复杂的空间而言，一旦发生火灾必将带来巨大的人员伤亡和财产损失。因此，对轨道交通型地下综合体进行疏散设计研究具有重要的现实意义。首先，论文的第1章是提出问题。分析本课题的研究背景，对轨道交通型地下综合体进行概念界定。同时，针对当前国内外关于地下空间的疏散研究成果进行归纳、整理和比较，明确本论文的研究内容和研究方法，进而得出研究框架。其次，论文的第2、3、4章是分析问题。第2章对轨道交通型地下综合体进行类型与特征分析，主要从功能主导、与轨道交通的关系、建筑规模以及开发深度四个方面入手。第3章分析轨道交通型地下综合体的主要灾害类别、成因，人员疏散与外部救援等问题。第4章从疏散主体的行为与心理特征入手，通过调查问卷的手段总结出年龄、性别、身体状态、行为目的等因素对于疏散人员的影响。进而得到轨道交通型地下综合体人员的构成类别，火灾等紧急情况下疏散人员的非常规行为表现与心理特征。再次，论文的第5章是解决问题。基于论文前四章的研究成果，结合轨道交通型地下综合体的固有属性，提出具体的疏散空间设计研究对策，即“整体—分区—单元”分层分级，逐步深入的疏散设计策略。最后，基于上述章节的研究，归纳总结出本论文的主要研究成果。