变几何变循环发动机是应用于第四代多用途战斗机的理想动力装置，通过多个部件几何的调节在较大范围内改变涵道比，能够使发动机在不同航段分别实现涡喷发动机的高单位推力性能和涡扇发动机的低油耗性能。 本文用HARIKA算法计算了导流叶片和静子叶片安装角度可调的变几何高压压气机特性；用Ainley法计算了涡轮导向器面积可调的高压涡轮和低压涡轮的特性。计算了单个可变几何部件的调节(包括高压压气机、高压涡轮、低压涡轮、混合器进口面积比和喷管喉道面积)对发动机稳态性能的影响。计算结果表明，低压涡轮和混合器的调节对发动机的性能和涵道比的影响尤为显著；在其它部件几何结构不同时，单个部件几何调节后，发动机性能的变化趋势是不同的。最后分别在发动机两个典型的工作状态，验证了多个可变几何部件的组合调节对提高发动机性能(包括推力水平、经济性和稳定性等方面)的作用。