我国是农业大国,农业现代化和机械化是农业发展中需要迫切实现的目标,拖拉机作为主要的农业机械,其自动化程度是评价一个国家农业机械化水平的重要标准。目前,国产拖拉机多采用传统的手动机械式变速器,该变速器存在换挡操作频繁、换挡时动力中断等缺点。双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,简称DCT)在拖拉机换挡时动力不中断,可实现动力连续输出,提高了拖拉机的动力性、经济性和操作自动化水平。本文在对比分析各种DCT传动方案的基础上,设计了一种适合于拖拉机作业工况的DCT传动方案。在拖拉机DCT简化模型的基础上,对DCT换挡过程进行了动力学分析。针对DCT拖拉机在田间高负载作业工况下进行换挡时,原换挡品质评价指标不能充分考察对性能的影响,提出了变速器输出转矩传递系数和变速器输出转矩两个评价指标。建立了拖拉机DCT换挡过程和换挡品质仿真模型。对换挡品质的影响因素、换挡品质与换挡规律的关系以及离合器接合与分离时序对换挡品质的影响进行了分析。以东方红-1804拖拉机为研究对象,对其犁耕工况下,拖拉机DCT的换挡过程进行仿真分析。结果表明:随着离合器油压上升滞后时间的延长,换挡时间逐渐增加,换挡过程中的总滑摩功、最大冲击度、变速器输出转矩传递系数及变速器输出转矩逐渐变小;提出的2个换挡品质评价指标可较好地对换挡过程中产生的动载荷和拖拉机动力性进行评价,对原换挡品质评价指标进行了补充,完善了拖拉机DCT换挡品质评价体系。