本文作者针对目前我国船闸运行调度信息共享性差、调度效率不高、不能充分发挥船闸通过能力的现状，根据船闸运行调度流程及相关的业务规则，采用三层结构数据库开发技术建立了一套基于Internet/Intranet的船闸优化调度决策系统。采用该系统可以简化船舶过闸申报手续、规范调度作业流程。 作者应用排队论、决策论、整数规划等最优化理论，从船舶到达规律、船闸运行策略和船舶过闸调度决策三方面深入研究了船闸的运行调度方法。在船舶调度策略部分作者提出了船型调度决策和船只调度决策的概念，并建立了相关的船型调度判别指标和船只调度决策的数学模型。针对船只调度决策的核心——船舶空间调度问题，深入探讨了不同调度期望目标下的船舶空间调度问题，最终建立了一种行之有效的船闸优化调度数学模型，设计了相关的算法。 计算机仿真模拟实验表明，本文建立的船闸优化调度模型及相关的船舶空间调度算法在缩短船舶平均等待时间，提高船闸闸室面积利用率方面具有明显的优化效果。对京杭大运河船闸的仿真结果表明：（1）23m宽的船闸闸室面积利用率要高于20m宽的船闸；（2）单放船和挂机船混合进闸优于二者分别进闸。这对于京杭大运河船闸平面尺寸规划及船闸调度策略制订具有重要的参考价值。