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近年来,越来越多的高层建筑都采用了型钢混凝土(Steel Reinforced Concrete, SRC)结构。这种结构形式可以更好的发挥型钢和混凝土的性能。但是由于节点受力及构造复杂,对于型钢混凝土框架节点的抗震性能和设计方法研究尚较缺乏。本文以实现型钢混凝土结构性能抗震设计为目标,对SRC柱-RC梁组合件和节点核心区的抗震性能进行了试验研究和理论分析,主要开展了以下研究工作:(1)进行了2个“弱节点型”SRC柱-RC梁组合件及2个节点区采用钢板箍加固的SRC柱-RC梁震损组合件的抗震性能试验。重点研究了强节点系数对SRC组合件抗震性能及滞回特性的影响和采用钢板箍加固节点核心区的抗震效果;(2)研究型钢混凝土节点的抗剪受力机理和节点抗震设计方法;(3)研究SRC节点核心区剪力-剪切变形的恢复力模型。研究结果表明:(1)由于型钢的存在改善了结构的变形性能,型钢混凝土框架节点表现出较好的抗震性能、较强的耗能能力和延性。(2)强节点系数是控制SRC组合件破坏性态的主要影响因素,强节点系数小于1.1时一般发生节点剪切破坏。(3)节点剪切破坏型组合件的层间位移组成中,节点剪切变形和粘结滑移所占比例较大,在SRC节点抗震设计中需加强对这两种不利变形的控制。(4)采用钢板箍加固的核心区震损节点具有较好的加固效果和抗震性能。(5)提出的基于剪切变形的SRC节点设计剪力计算公式,能较好的指导不同性能目标下SRC节点设计剪力计算提供参考。(6)本文所提出的SRC节点剪力-剪切变形恢复力模型可以较合理的模拟SRC节点的弹塑性性能,所建立的模型对型钢混凝土结构的抗震设计具有一定的参考价值。本文研究成果可为型钢混凝土结构考虑节点变形的弹塑性地震反应分析提供参考,并为合理建立型钢混凝土节点的计算理论和设计方法提供理论依据。