透水沥青路面对生态环境及道路安全带来的显著效益使得透水沥青路面在道路工程中有很重要的作用,对透水沥青路面应用的研究能够有助于推广其应用。透水沥青路面能够降低道路行车噪音,缓解道路表面高温产生的热岛效应;通过渗透产生的雨水可以实现再次回收利用,不但避免在雨季城市道路积水的产生而且储存的雨水降低了生态水源在植被生长中的利用。针对透水沥青混合料所需的高粘度改性沥青性能及变量因子的影响,基于二次回归组合正交设计了三因素两水平的正交试验分析了 SBS改性剂、增粘剂和抗氧化剂掺量对高粘度改性沥青60℃粘度和135℃粘度的影响效力并建立了相关模型,对60℃粘度的影响次序依次为SBS改性剂、抗氧化剂、增粘剂,对135℃粘度的影响次序依次为抗氧化剂、SBS改性剂、增粘剂。本文重在研究纤维对透水沥青混合料的性能影响,利用降雨强度模型分析计算出降雨强度并选择适宜研究沥青混合料的空隙率,对沥青混合料选用的材料指标进行分析确定,在传统配合比设计的基础上通过析漏试验和飞散试验确定沥青最佳用量;利用相关各项试验分析纤维类型、掺量、纤维长度对透水沥青混合料的性能影响,其中纤维类型和掺量是影响透水沥青混合料水稳定性和高温稳定性的主要因素;纤维长度和冻融次数是透水沥青混合料低温性能的主要影响因素;透水沥青混合料的透水性能与混合料的孔隙率大小有直接的关系,纤维类型、掺量和长度等因素对渗透性无直接影响。通过沥青混合料的界面集料接触图像分析了雨水在沥青混合料结构中的渗透原理,以水分为质点在混合料孔隙中运动,其运动路径和方向均是以曲线状进行,建立了质点运动的二维模型分析质点运动的弯曲变化率。确定出透水沥青路面的三种结构排水方式,结合排水结构的三种方式针对性的提出了相对应的排水设计方案。