随着高校扩招和校园面积的扩大,自行车交通已经成为校园交通体系中不可或缺的一部分。与此同时,人数多、通行距离长和同时性这三大起因导致了自行车潮,进而引发了管理混乱、废弃现象严重等一系列的校园顽疾,影响了校容校貌和校园的和谐稳定。有桩式公共自行车由于具有公益性、共享性和集中管理等特点逐渐走进了高校管理者的视野,但由于系统的建设成本过高,且在运行过程中经常出现“无车可借,无桩可还”的现象,制约着系统的发展。因此,本文以此为切入点,针对校园公共自行车系统的布局进行了深入的研究。首先,对公共自行车系统的发展状况进行了介绍,认为运营模式的选择和科学合理的布局规划是提高系统运营效率的关键;对国内开设公共自行车系统的学校进行了概括,对比研究不同类型的公共自行车系统,明确有桩式公共自行车在校园交通中的功能和地位;对租赁点的借还特征进行分析,为不同级别租赁点的规模配置提供依据;发放调查问卷了解学生对于校园公共自行车系统布局的满意情况,建立基于层次分析法的校园公共自行车布局评价体系,提取出影响学生满意度的主因子,为从学生满意度的角度分析站点布局的影响因素提供借鉴,同时对卫津路校区的锁桩配置进行优化;从学生满意度和企业的成本两方面出发,确定了校园公共自行车站点的选址目标,利用Gis的空间分析功能定量分析可在地图上表现的影响因素,引入中值模型利用遗传算法求解得出最佳选址地点,建立以总调度路径最短为目标的单调度中心优化模型,结合遗传算法在matlab上编程实现,最后通过实例进行了选址。