钢筋混凝土灌注桩是目前使用非常广泛的一种桩基型式,它是在传统的桩基础上发展起来的。该桩型质量坚固、稳定可靠、桩身混凝土强度高、贯穿能力强、单桩竖向及水平方向承载力都比较高,并且施工方便、速度快,能适应多种工程地质条件及不同的沉桩工艺。其广泛应用于各类高层、超高层、车站、机场、港口、码头和南方软弱土层工程中,并在我国整个湿陷性黄土地区被广泛应用。但是由于湿陷性黄土地区的桩基础存在负摩阻力的问题,其使桩的受力更为复杂。根据相关规范要求以及结合实际情况,本工程是通过现场静载荷浸水试验确定桩基础承载力及其负摩阻力。虽然国内、外很多学者、专家对桩基负摩阻力及钢筋混凝土灌注桩的承载性能做了大量研究,但目前对湿陷性黄土地带桩基负摩阻力的研究与分析,对钢筋混凝土灌注桩桩竖向承载力的性能分析与研究及其影响因素还不太完善,并且对各种复杂的桩基质量检测还存在着不足。本文以前人的理论研究为基础,以西安咸阳国际机场桩基静载(浸水)试验为依据,通过静载试验数据、理论预测及MIDAS／GTS有限元软件所得曲线的分析与对比,对湿陷性黄土地带桩基负摩阻力、竖向承载力及桩基的质量检测等都做了比较详细的分析与总结。深入探讨了在湿陷性黄土地带由于桩基的浸水产生的黄土湿陷性对桩基竖向承载力的影响,并指出在设计相同条件下,影响桩基承载力的重要因素—施工质量的好坏,同时还指出了单桩竖向承载力的影响因素及负摩阻力的防治、处理措施。