广东省现代产业体系建设,广佛同城、珠三角经济一体化发展,迫切需要新的经济增长模式支撑。临空经济作为促进区域经济发展的新经济模式,因其对周边地区经济的巨大带动作用而受到越来越多的关注。广州白云机场作为全国第三大枢纽机场,其临空经济发展潜力巨大,是支撑广州市、广东省经济模式转型的重要培育点。然而,广州白云机场与香港机场、北京机场的临空经济差距较大,广州临空经济发展仍处于初级阶段,未能发挥经济增长极作用。随着联邦快递广州白云国际机场的亚太转运中心投入使用,广州临空经济与空港物流发展规划显得尤为重要。本文在总结国内外临空经济与空港物流发展的理论研究及实践经验基础上,分析了空港物流与临空经济互动发展关系。基于价值链与时间竞争产业价值链理论,结合空港物流适运产品分析研究空港物流价值,并分析临空经济的形成、发展动力、发展阶段、内部结构等。对广州白云机场临空经济现状进行分析,探寻广州白云机场临空经济发展的空间与方向。提出“机场——空港物流园——临空高新技术产业园”三位一体的广州临空经济发展模式,包括其概念模型、功能模型、运作模式。对“三位一体”经济模式中的空港物流发展模式及临空高附加值制造业进行重点分析,得出适合广州空港发展的基于多式联运的综合性物流模式,以及广州临空经济区优先发展的高附加值制造业。运用系统动力学理论和Anylogic仿真软件,定性与定量分析了广州白云机场临空经济与空港物流互动发展对广州市经济和物流的影响。通过系统动力学仿真模型预测广州经济及航空货运量的发展,得出广州市因临空经济带动到2030年地区生产总值将达44798亿元,物流需求将达373104万吨,白云机场航空货运量将达约600万吨。结合政策模拟实验与定性分析提出临空经济与空港物流互动发展策略,从而为政府相关部门发展临空经济与空港物流提供理论指导和策略建议。