论文部分内容阅读
带式啮合介质齿轮传动是一种新型的齿轮传动形式,具有经济、环保的特点。作为国家自然科学基金的一项基础研究项目,已经在带式啮合介质齿轮副的设计、介质带材料的初步选择、齿轮传动的计算等方面进行了初步的探索。为了进一步优化选择介质带,提高介质带的使用寿命,并为带式啮合介质齿轮传动的水润滑提供理论和实验的支持,本论文主要以实验为出发点,对介质带的传动性能及疲劳寿命进行试验,分析介质带材料及其形式的性能,指出改进的方向;模拟介质带在啮合齿面间的摩擦,设计出简化摩擦实验模型,并加工出试验样机进行摩擦和润滑试验;以