内陆国家的经济发展依赖于协调良好和加强的国际贸易体系,这需要与该国相连的所有港口发挥最佳性能。然而,卢旺达的集装箱货物运输存在缺陷,存在许多效率低下的问题,如无法在港口快速清关、连接港口的陆路运输质量差、成本高。2014年,由于蒙巴萨港生产力低下导致货物延误,港口用户提出了延误和附加费的投诉。低生产率使容器化成为一个巨大的挑战。这对依赖邻国满足所有航运需求的卢旺达等内陆国家构成了巨大挑战。提高港口的效率和效率意味着肯尼亚和卢旺达的收入显着增加。考虑到交货延误是由从法律框架到港口管理等多种因素造成的。本研究旨在探讨蒙巴萨港集装箱货物装卸的性能以及它如何影响基加利的货物配送。该研究始于对蒙巴萨港仅运往卢旺达的集装箱货物装卸的调查。由于易于访问,卢旺达公司被用来收集。调查结果显示,客户对货物装卸、装卸设备、靠泊、协调和IT集成的不满意均表现出低效率。在装载/卸载、接收、容器移动、包装、分拣和防损等六个因素中,存储功能均低于平均水平。进一步发现,集装箱化有助于为正确的客户提供正确的产品、弥合生产者与客户之间的差距、提高业务效率、服务质量以及最终的成本服务。然而,最大的贡献在于弥合产品与客户之间的差距以及提高业务效率。在码头进行的所有活动都对内陆运输的性能和集装箱货物物流的高效处理产生重大影响。这是卢旺达等内陆国家在及时交付货物方面面临问题的主要原因之一。这意味着问题来自港口并蔓延到基加利的内陆运输和配送。因此,集装箱货物装卸需要充足的装卸设备,配备泊位和货场,才能实现物流效率。