高度层变更程序(ITP)主要适用于加装合适的ADS-B IN设备的航空器,在无雷达覆盖的海洋及边远地区实现以前采用最低程序间隔时无法实施的飞行高度层(FL)变更。周边航空器向加装ADS-B IN设备的航空器提供改进的交通信息,允许实施ITP机动来缩小最低安全间隔。ADS-B IN能够提供比传统监视方式(如一次雷达和二次雷达)更好、更高效的监视服务。本文针对基于ADS-B IN监视条件下ITP运行,主要做了以下工作。本文介绍了ADS-B IN监视的基本工作原理,进一步阐述了ADS-B IN监视下的一些典型应用,并且针对ITP功能和运行方式进行了简要介绍,分析了ITP应用对数据质量要求,针对导航位置的精度和完好性这两个重要参数进行了深入研究,并对其进行了仿真模拟计算,得出当仅以GPS导航源时,ADS-B导航源的可用性仍能满足对ITP运行数据的质量要求。ITP应用原理是通过ADS-B IN设备来接收周边航空器对外发送的水平位置、垂直高度、水平速度,垂直速率等信息,并结合自身航空器相关数据,进行计算得到周边航空器相对于自身航空器的位置,并能实时分析判断当前ITP运行状况是否满足ITP运行要求。对于ITP上述功能实现,本文完成了对ITP应用过程中相关计算流程的建立和实现,并基于所实现的功能提出了一种ITP冲突的探测方法,该方法能够实现在ITP运行的整个过程中,探测是否会发生ITP运行冲突。并针对提出的冲突探测方法进行了相关的仿真研究,研究结果表明该ITP冲突探测方法的有效性。最后对ITP的运行建立碰撞风险模型,考虑ITP运行过程中影响实际定位误差的因素,得出两架航空器之间的实际相对位置的概率密度曲线,进而算出碰撞概率,分析和验证ITP应用的间隔的安全性。