核电站环形起重机(核环吊)是核电站重要装备之一。我国作为核电大国正在积极完善自主设计的第三代核电配套核环吊。核环吊水平隔震装置是决定其抗震性能的关键部件,其动力学特性不仅决定着装置本身的设计载荷,而且对核环吊的抗震性能以及核环吊在地震状态下对安全壳的作用有直接的影响。因此,水平隔震装置的动力学仿真研究对第三代核环吊抗震设计和安全壳设计有重要意义。本文以核环吊隔震装置为研究对象,建立了考虑安全壳影响的核环吊隔震系统水平振动动力学微分方程。采用AMESim动力学仿真软件建立了核环吊隔震系统简化动力学模型,将通过时程分析法得到的轮压作为输入,研究整个核环吊隔震系统水平和竖直地震耦合作用下的动力学特性,得出隔震装置设计参数对核环吊隔震装置性能的影响并得到了隔震装置刚度取值方法。本文的主要工作为:(1)总结了起重机隔震装置的组成和核环吊隔震装置的几种形式。(2)采用拉格朗日方程获得了核环吊隔震系统的水平振动动力学微分方程,并以此为基础建立了整个系统的仿真模型。采用有限元法获得了安全壳、大车运行机构的等效刚度,将吊重摆动等效为水平振动,建立了这几个部分对应的仿真系统模型。(3)分析了摆梁式隔震装置的工作过程和工作原理,采用有限元法获得了单个碟簧的等效刚度,通过公式法计算了碟簧组的阻尼载荷系数,最终得到整个装置的等效刚度和阻尼载荷系数。建立了隔震装置的仿真模型。(4)推导了核环吊竖直振动动力学方程,采用非线性瞬态动力学方法得到了不同起升高度、小车在不同位置时大车轮压时程曲线。(5)对整个隔震系统进行仿真,获得了隔震装置导行间隙、刚度、预压缩力和阻尼对隔震装置性能的影响。对不同的工况进行仿真,确定了隔震装置最大回缩量和安全壳最大受力的工况。采用缩尺实验验证了仿真模型的正确性,在此基础上提出了确定隔震装置刚度取值的方法。最后给出了全文的结论,并指明了进一步研究的方向。