广州市城市公共交通智能卡系统,是针对智能交通系统在中国的发展尚不完善,而且面临种种攻击的环境下提出的。在广州,其智能公交系统目前使用的是Mifare1(逻辑加密卡)卡,该卡片由于其密钥系统被攻破而面临危机,所以在国内的交通行业,如北京,广州等地,正在逐步的使用CPU(智能卡)卡来替代现有的Mifare1卡,但是由于机具及读卡器的升级和改造比较缓慢,使用CPU卡替代Mifarel卡将是一个长期的过程,而本文恰好为解决该问题提出了一种过渡性方案的设计。在我国,智能交通系统建设的时间较短,目前仍处于起步阶段。2008年,中国公路智能交通市场规模超过220亿,预计未来5年仍将以超过25%的年增长率高速增长。从区域发展情况来看,北京、上海、广州等东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已经初具规模,而中西部地区的智能交通系统主要还集中在高速公路收费系统,城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。智能交通产业范围广泛,公路、水运、航运、轨道交通等网络的高效运行,都需要相关功能的系统进行支持。本论文主要关注的公路智能交通系统主要应用于：省际公路交通管理、城市道路交通管理、城市公共交通管理等领域。针对智能交通的现状,本论文以含Mifare1仿真功能的CPU卡为载体,实现了一种由Mifare1卡向CPU卡过渡的解决方案,为广州城市公共交通系统的平稳过渡提供了有力依据,具有一定的探索性和实用性。本文在结构上首先介绍了智能IC卡的发展,智能交通系统的背景,以及智能交通系统面临的一些问题及智能交通系统的发展方向,进而阐述了本系统的设计理念,设计原理,重点说明了定制指令模块和断电保护模块的实现,指出了需要重点解决的问题及一些关键技术问题,最后对整个系统进行了总结。根据系统的应用需求,本文主要进行了如下几方面的工作：1.提出广州城市公共交通智能卡系统设计方案。2.解决广州公共交通系统目前使用的Mifare1卡由于其密钥系统被破解而带来的安全威胁。3.根据广州公共交通特殊的定制需求进行系统设计。4.对本系统的安全性进行分析,提出了断电保护方案并实现。5.对广州城市公共交通智能卡系统进行实现,并提出了对后续工作的建议和展望。通过以上的设计和实现,基本上满足了广州市公共交通系统的应用需求,并很好的解决了目前系统中存在的安全问题,实现了系统的预定目标。