隧道作为高速公路上的特殊路段,由于环境的特殊性,发生事故后容易造成严重拥堵甚至引发二次事故,对高速公路隧道事故的应急处置,常常因为缺乏有效的应急疏散策略预案,造成大范围的拥堵,甚至影响到周边路网的通行。制定并实施有效的事故疏散策略是降低隧道事故影响,缓解拥堵,提高行车安全的有效措施。本文首先从发生事故前后隧道内的交通流特性入手,运用统计分析、图表分析等方法对收集到的隧道事故数据进行分析,得出高速公路隧道交通事故的时间、空间、车型等分布特征,并从人、车、路、环境四个方面分析不同因素对事故的影响程度;针对隧道事故的特性和影响因素,运用回归分析和决策树模型对事故持续时间进行分析研究,并根据交通波模型对事故引起的堵塞长度进行预测,为隧道事故疏散策略的制定提供依据。其次,结合工程实例,针对发生在隧道不同区段不同程度的事故,提出了事故隧道内的交通疏散策略。在给出隧道火灾事故情况下车辆疏散的同时,结合烟气扩散速度和人员疏散速度,给出了火灾下隧道内滞留人员的疏散策略。最后借助PTV Vissim仿真软件对不同事故下隧道的运行状态做模拟仿真,通过对不同交通条件下运用不同疏散策略后隧道事故影响的改善程度进行比较,以找出不同事故下最优的疏散方案,并对火灾事故下隧道滞留人员的疏散过程进行仿真,得出人员最小疏散时间来验证人员安全疏散的可行性。结果表明交通量和事故持续时间是影响隧道内事故严重程度的重要因素,而事故的严重程度也影响着疏散策略的制定,不同交通量下疏散策略的疏散效率有所不同,在实际中应针对疏散效率、行车安全、易实施性等方面合理选择疏散策略。本文的研究成果对于完善隧道应急管理体系,提高事故处理效率具有积极意义。