横向接缝构造是保证装配式空心板梁桥空间整体受力的重要的构造措施，空心板梁在进行内力计算时，需要将桥面承受的车辆荷载通过横向分布系数分配至各片主梁上，横向分布系数的数值和梁板间连接形式及其效果有关，而铰缝就承担着梁板间传递内力并约束位移的关键作用。　　本文介绍了装配式简支空心板梁桥横向接缝的使用情况和研究现状，通过ANSYS空间有限元程序对三种横向接缝形式的受力进行了计算分析。　　分析了铰接板法和刚接梁法两种横向分布实用计算方法的适用性，针对不同跨径的简支空心板梁桥，将横向分布实用理论的计算结果与ANSYS空间有限元计算结果进行了对比分析。　　分析了车辆超载、降温、桥面铺装混凝土参与工作等因素对横向接缝构造工作性能的影响，结果表明不同的影响因素对横向接缝受力状态影响程度不同。探讨了横向接缝的疲劳开裂机理，从设计和施工方面，提出了装配式空心板梁桥横向接缝处纵向开裂的预防措施。　　最后，对一座简支空心板梁的横向接缝构造在五种荷载工况作用下的受力进行了分析，发现横向接缝构造在不同荷载工况作用下的抗剪性能和抗弯性能存在差异。针对铰缝开裂破坏的不同类型提出了三种预防铰缝开裂的设计指标。