随着物流业的快速发展,港口集装箱运输量和存储量逐年上升,其中危险品货物集装箱吞吐量更是突增,这给港口危险货物装卸、储存和运输的安全生产都带来严峻考验。为解决危险品集装箱“小而多”的仓储格局,我国安全监管部门要求港口设立危险品集装箱专用场站。然而危险品品类繁杂、性质各异、储存条件要求苛刻给危险品集装箱堆存带来困难和考验。如果危险品集装箱规划不合理,不仅对港口生命、财产造成威胁,同时也严重影响场站后续的可持续发展。论文通过总结分析国内外危险品场站研究现状,危险品主要特性与危险事故类型和相关法律法规标准对危险品集装箱场站管理提出的要求,总结出危险品集装箱场站选址和箱位布置的影响因素。论文尝试建立一个普适性的港口危险品集装箱场站选址和箱区布置模型,该模型为港口危险品集装箱场站安全规划提供理论方案和新的思路。模型综合考虑危险品集装箱专用场站的安全性和经济性,分为两阶段,第一阶段为危险品集装箱场站选址模型,在满足法律规定相关距离要求的约束条件下建立“安全-成本”双目标选址模型;第二阶段基于《国际海运危险货物规则》要求和多米诺事故概率模型,建立港口危险品集装箱场站“安全-成本”箱区布置双目标优化模型,并针对模型设计遗传算法。论文最后以大连港大窑湾集装箱码头为实例验证了选址和布局模型的科学性和可行性,其结果对场站实际规划人员决策提供一定的理论支持,对其他危险品集装箱场站选址和布局研究有一定的借鉴意义。