近些年来,汽车车身轻量化逐渐成为汽车行业主要发展方向。采用先进高强钢,不但能够使钢板变薄,而且在减轻车身重量的同时保证其较高的安全性,同时,在钢板表面镀一层锌可以有效的提高钢板的耐腐蚀性能,延长其使用效率。本文针对一种典型(340MPa级别)热镀锌钢板,研究在不同工艺条件下,其Mn-Si元素的强化机理,并分析了Mn、Si元素的添加对热浸镀锌钢板的氧化行为、抑制层形貌及镀层质量的影响规律。并运用预氧化-还原工艺研究其对热浸镀锌钢板浸润性的影响规律,主要研究结果如下:(1)随Si含量提高,屈服强度变化不大,但抗拉强度提高明显。当Si含量由0.01%提高至0.18%时,主要发生Si、Mn的内氧化,抑制层分布连续且均匀;而当Si含量继续提高至0.49%时,提高了发生外氧化的几率,抑制层尺寸出现明显分化;当Si含量提高至0.93%时,在亚表层出现的Si、Mn氧化物明显减少,主要发生外氧化,出现较大面积的裸露基体,而且Fe-Al相分布较为稀疏。(2)随Mn含量提高,抗拉强度呈增加趋势,Mn含量由1.22%提高至1.46%时,抗拉强度的提高尤为明显。当Mn含量由0.84%提高至1.22%时,氧化物数量和尺寸有所增大,形成的抑制层分布密集,完整地覆盖于钢基体表面,观察不到裸露的基体,镀层均匀致密;当Mn含量提高至1.46%时,氧化物形貌发生改变,氧化物的密度大大增加,形成了一层Si、Mn氧化物膜,抑制层在部分区域出现缺失,出现裸露的基体,锌晶粒间的漏镀区域显著增大,这将造成涂镀性能恶化。与Mn元素相比,Si对涂镀性能的影响更大。(3)随露点升高,氧化类型由外氧化向内氧化过渡。在单一露点条件下,热镀锌钢板抑制层均匀性和致密性很差;而在预氧化-还原工艺条件下,其抑制层分布密度及均匀性提高,但是在某些晶界处,仍出现Fe-Al相分布稀疏或者缺失。预氧化-还原工艺可以在一定程度上改变氧化行为,从而有利于抑制层的形成。但是,沿晶界分布的外氧化依旧存在,难以保证完全内氧化的发生。