随着国民经济建设的发展，一个以国道、省道为主要骨架的公路网已基本形成。然而，交通运输大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，现有公路桥梁中有相当一部分已满足不了使用要求。由于设计、施工的缺陷和长期使用过程中的损伤、老化或灾害，逐渐暴露出混凝土结构的开裂、使用性能降低、承载力不足、抗震性能不良等诸多问题致使桥梁老龄化问题越来越严重。针对这些情况，必须加强对既有桥梁的养护维修及加固改造，以提高其通行能力和承载能力。　　 本文根据桥梁管理的实际情况，桥梁的工程特征，参照各国桥梁养护及管理规范，对桥梁缺损状况进行了详细描述及标准评定。依据桥梁检测经验，提出了桥梁各部件的检测要点及评价标准。从定量的角度研究桥梁各部件损伤的程度。根据破损的程度，对检查结果进行分级分类，为后续工作的进行提供科学、客观的依据。　　 此外，本文在确定既有桥梁各种改造方案的基础上，从工程经济的原理出发，在桥梁全寿命期内，考虑所有可能发生的费用，建立桥梁的全寿命周期费用模型(平均年费用模型)，并且对加固、重建方案的平均年费用进行相互比较、分析，选择平均年费用最小的方案作为决策方案。同时考虑到经济模型中使用了各种参数带有某种不确定性，因此本文提出了敏感性分析方法。论文还基于平均年费用的分析模式，计算出平均年费用趋于最小时的桥梁寿命延续时间即桥梁的经济使用寿命。