结合“十一五”国家科技支撑计划项目和航空制造企业的实际需求,针对飞机复材零件热压罐成形中零件各向异性、成形精度低及温度场不均匀等问题,对飞机复材零件热压罐成形复材工装设计技术进行了深入研究,论文主要成果如下:1)提出了基于各向热膨胀系数匹配的复材工装模板铺层设计方法。该方法利用复材的可设计性,通过对复材工装模板铺层设计,实现复材工装模板与复材零件各向热膨胀系数相匹配,并给出单向层合板和编织物层合板各向热膨胀系数的计算方法。2)提出了工装模板型面精确设计方法。分析碳纤维增强树脂基复材固化工艺曲线,得出了内应力为零的临界点温度时工装的型面决定零件型面的结论。据此,由零件常温型面计算热膨胀至临界温度点的零件型面,即工装型面,然后依据工装模板热膨胀性能计算工装常温型面,避免了传统方法由零件常温型面直接拷贝生成工装型面,然后根据回弹反复修模的问题,提高了设计效率和质量。3)研究了基于FLUENT的工装热均匀性分析方法。通过对工装的温度场分析,并与实测值进行对比,经过反复迭代,总结出适合复材工装特点的热压罐简化模型、网格划分规范、分析流程及边界条件设置方法,并基于FLUENT实现了热压罐中工装温度场的精确分析。4)根据以上研究,基于CATIA、ABAQUS、FLUENT开发了复材工装设计系统,在某大型航空企业飞机复材工装设计中成功应用。