沥青路面松散破坏有两种表现类型。一是长期使用过程中逐渐发生的松散,例如水稳定性不足导致的沥青混合料松散;二是成型初期就表现出的松散,例如抗轮胎“拧搓”作用能力不足导致的混合料松散。现阶段对松散破坏的研究大多局限于前者而对沥青混合料初始的抗松散性能没有正确认识,并且缺少有效的预防、评价以及治理措施。因此对沥青混合料松散破坏进行系统的研究意义重大。本论文对沥青混合料松散破坏的机理进行了研究。水稳定不足导致的松散主要是水和荷载的同时作用,使得沥青胶结能力逐渐减弱乃至丧失而导致的,其松散破坏模式主要侧重于粘附破坏;抗轮胎“拧搓”能力不足导致的混合料松散是因为沥青混合料初始的抗松散能力不足,轮胎复杂的“拧搓”作用使得表层和内部互相嵌挤的集料之间发生扰动,破坏了胶结作用,甚至有些集料被碾碎产生了许多新的没有胶结料粘结的接触面,其松散破坏模式侧重于粘聚破坏和碎裂破坏。为了更好的区分和评价不同沥青混合料的抗松散性能,对沥青混合料松散破坏的评价方法进行研究。对于现阶段能较为直观评价沥青混合料松散的肯塔堡飞散试验进行了改进。建议在原常规飞散试验的基础上增加十个钢球以加强区分度,减小结果离散性。在模拟实际轮胎对沥青道面“拧搓”作用的基础上,研发了一种全新的“拧搓”作用试验仪以及相应的评价方法来评价不同沥青混合料的抗松散性能并申请了发明专利。两种试验方法相结合可以对沥青混合料的抗松散性能进行全面评价。基于“拧搓”损失表征不同沥青混合料的抗松散性能,对影响沥青混合料松散破坏的因素进行了研究。不同沥青种类对应混合料的抗松散性能不同,在一定条件下随着沥青标号的变大“拧搓”损失变大;沥青轻组分含量的增加也会导致“拧搓”损失变大;不同级配类型对松散破坏影响不同,开级配沥青混合料容易产生“拧搓”松散破坏,密实级配在高温条件下也容易产生“拧搓”松散破坏;集料的岩性、施工与养护等等都会对松散破坏产生重大影响。最终针对沥青混合料松散破坏的特点,对沥青道面抗松散破坏配合比设计方法进行了研究,对其适用范围、设计指标、设计程序给出了合理的建议。