随着我国社会主义现代化建设的进一步加快,基础设施建设投入的不断加大,隧道工程作为交通运输领域建设的一项重要内容,越来越得到广泛的重视和应用,大量的公路隧道、铁路隧道不断兴建,隧道工程问题便成为科技工作者更加关注的课题。本文采用理论与现场监测试验及数理统计相结合的方法,对隧道围岩变形监测开展了系统的研究。首先,对变形理论进行研究,着重论述围岩的时空效应,围岩变形影响因素,以及围岩变形破坏机制,结合时空效应将变形监测曲线划为四个阶段:匀速变形阶段、平稳发展阶段、加速突变阶段和破坏阶段。其次,分析围岩变形监测的重要性,结合隧道围岩监测技术,在所有监测项目的基础上重点研究周边收敛、拱顶下沉、地表下沉监测技术,在信息处理上,对变形监测判据指标进行分析,提出综合变形速率比值、容许位移、容许速率的变形监测基准。最后,结合吉茶高速麻栗场隧道监测的工程实践进行了研究:(1)利用对现场的监测数据和现场动态施工资料的统计和分析,对隧道围岩变形特征进行一系列研究,得出了围岩变形随时间和空间变化的规律,提出了二衬的合理施作时机;(2)对洞口地表进行变形监测分析,评价了地表稳定性状况和施工的合理性;(3)利用监测基准对围岩变形稳定性和设计效果进行评价,其分析结果与工程实际情况较为吻合。本文通过现场监测及信息反馈研究,使得我们对公路隧道的围岩变形特性有更深入认识,对隧道的安全施工提供了重要的技术支持和理论保证,同时为隧道设计参数的优化及设计变更提供了可靠的技术依据,为今后实现真正的信息化设计施工打下良好的基础。