基于Google Earth的车载GPS导航定位的设计与实现

来源 :西安科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jerryby001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
鉴于GPS在导航定位领域的霸主地位和Google Earth的3维实景地图服务功能的日益增强,将二者结合起来便可以随时知道使用者所在的位置及行走速度和方向,起到卫星地图导航作用。但由于Google Earth支持的GPS十分有限(仅支持Garmin和麦哲伦),本文用C#.net开发了基于WINDOWS事件驱动机制的GPS-Google Earth导航定位应用程序。 本文首先介绍了国内外车载GPS的发展现状和趋势,以及本文所采用的车载GPS方案。其次介绍了GPS接收机的通讯协议,Google Earth的COM API接口和KML对象,以及串行数据通讯的方法。本文用C#.net的串口类:SerialPort解决了GPS和计算机间的数据传输,显示并记录以北纬、东经、海拔表示的三维定位结果;显示并记录动态NMEA-0183原始语句;显示并记录HDOP、PDOP、VDOP等精度因子。用Google Earth的COM API和KML开发,解决了通过NMEA协议通讯的GPS和Google Earth之间数据的实时传输问题,和结合Google Earth进行动态实时、实景卫星地图导航定位。 最后通过与同类软件:国外Goops和国内MyGE进行比较,证明本文软件存在以下优点:在Google Earth中添加地标标注、在Google Earth中自动显示行车轨迹和内嵌Google Earth。
其他文献
合成孔径雷达差分干涉测量(D-InSAR)技术是二十世纪九十年代发展起来的微波遥感技术,它具有全天时、全天候、覆盖面广、高精度地监测地表变形的能力,已成为极具潜力的对地观
图像匹配一直是摄影测量与计算机视觉领域研究的重点内容,它是三维重建、目标识别、导航制导等应用需要解决的关键技术问题。由于外界条件和传感器自身因素的影响,图像可能产
本文在国家863科技项目“遥感海洋生态环境监测技术系统”的支撑下,面向中国海洋灾害航空监测业务化的需求,利用AISA EAGLE航空高光谱成像仪测量数据,开展了赤潮航空高光谱检测