随着我国基础设施建设的迅猛发展,公私合营的PPP模式在工程实践中的应用变得越来越普遍。PPP模式的引入,一方面可以积极引进社会资金,对政府的财政压力起到一定的缓解作用;另一方面,社会资本的引入,可以转移资金风险,提高高速公路项目的运作效率,促进我国高速公路基础事业的快速发展。考虑到PPP模式下高速公路项目自身特点的原因,在整个项目施工、建设以及最终的完工运营过程中都会面临各种复杂的风险因素,如何选择风险因素以及对于相应的风险因素进行风险分担和控制等问题,已成为了PPP模式下高速公路项目成功运营的关键。本文在文献调查法和调查问卷的基础上,将定性研究与定量研究相结合,对PPP模式下高速公路项目风险影响因素进行评价研究。首先,对高速公路PPP项目的风险进行相关的阐述,识别相应的风险,初步确定出影响PPP模式下高速公路项目风险的25种因素;其次,采用调查问卷的方式确定出PPP模式下高速公路项目风险评价的最关键因素,科学、合理、有效地建立了风险因素评价指标体系,该指标体系包括5个一级指标,16个二级指标,在此基础上,利用模糊层次分析法构造模糊互补矩阵,从而构建PPP模式下高速公路项目风险因素评价模型;再次,在不完全信息下构建政府与企业机构的风险分担博弈模型,最后以重庆涪陵至丰都高速为例,利用风险管理理论对该模型进行实证研究,根据PPP模式下高速公路项目风险的主要影响因素和评价结果进行风险分担和控制的研究,针对不同的项目参与者提出不同的对策和建议。不仅可以增强我国私营企业在高速公路投资过程中的风险管理意识,统筹决策、科学管理风险,一定程度上也为我国高速公路项目采用PPP模式提供了有价值的参考和借鉴。