【摘 要】
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传统的有限元法等基于单元的方法局限于低频问题,而统计能量法等统计性方法局限于高频问题,这两类方法在解决中频问题时都有一定的缺陷。因此,本文主要研究将基于单元的方法和统计性方法结合起来的杂交法。板梁结构可以看作是复杂船舶结构的基本组件,因此研究板梁结构的振动特性对船舶的设计和振动噪声控制具有重要意义。本文首先回顾了基于波动理论的杂交FEM-SEA法的理论背景和求解策略;然后详细研究了基于模态理论的杂
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传统的有限元法等基于单元的方法局限于低频问题,而统计能量法等统计性方法局限于高频问题,这两类方法在解决中频问题时都有一定的缺陷。因此,本文主要研究将基于单元的方法和统计性方法结合起来的杂交法。板梁结构可以看作是复杂船舶结构的基本组件,因此研究板梁结构的振动特性对船舶的设计和振动噪声控制具有重要意义。本文首先回顾了基于波动理论的杂交FEM-SEA法的理论背景和求解策略;然后详细研究了基于模态理论的杂交FEM-SEA法。经过理论分析和推导,发现局部模态对整体模态起附加质量和阻尼作用,即对整体
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