公路工程施工项目因为作业环境复杂,且大部分施工内容处于露天环境下作业,因此受到天气影响较大。而天气因素具有随机性,致使传统进度计划编制人员难以对其发生频率进行相对精确把控,项目进度计划难以达到科学、合理的标准。其中又以降雨因素发生频率最多、影响范围最广。本文针对这一现象做出公路工程进度计划考虑降雨影响的仿真评估,研究成果如下:首先,针对公路工程各项施工活动因自身施工工艺、施工环境不同,而受到降雨量影响程度不同这一特点,通过将灰色聚类分析与层次分析法相结合,构建AHP——灰色聚类模型,确定了聚类指标及其聚类指标的权重,然后将公路工程9大分布分项工程43个目工程按照受降雨量影响程度来划分类别,按照受到降雨量影响程度大小从大到小依次为一类、二类、三类、四类这四个类别。其次,通过文献查阅法、专家评估法以及现场调研法对上述四类活动受到降雨量影响的延迟系数进行量化,将延迟系数量化后,使得精确评估公路工程进度计划成为可能。再次,为了能够更加准确的评估降雨量对公路工程工期的影响数值,将蒙特卡罗模拟法运用至公路工程项目中,对公路工程各项活动持续时间进行仿真实验,然后对仿真结果进行统计分析,确定期望工期及方差,并结合PERT法确定考虑降雨量情形下期望工期以及实现概率,以及对LEC进行改进,提出进度计划评估标准。最后,针对本文所提出的方法模型进行实例验证,一是验证了本文所提出方法具有可操作性,二是对实际案例进度计划编制进行评估,指出其确定工期具有不合理之处,并且提出相关改进意见。