克林根贝格螺旋锥齿轮是一种较新齿制锥齿轮,由于这种锥齿轮的研究理论缺乏系统性,尤其是关于接触区域分析的理论更是少见。基于上述原因,本文系统的对克林根贝格螺旋锥齿轮的接触区域进行了全面的理论分析研究,主要研究内容包括以下几个方面:对克林根贝格螺旋锥齿轮齿面方程进行一定的推导和验证。通过对机床各运动的分析构建坐标系和产形轮齿面方程。根据此齿面方程求解出了共轭齿面的接触线方程;并通过实例求解出了与齿面接触区密切相关的参数解。对克林根贝格螺旋锥齿轮接触区域的一阶、二阶和三阶修正。通过理论分析找到了各阶修正影响接触区域的具体参数,从而为接触区域的合理修正提供了理论支持。对克林根贝格螺旋锥齿轮的曲率和齿面的修正分析。建立了克林根贝格螺旋锥齿轮的曲率修正模型,通过实例把理论分析转化为了实际的计算结果,从而验证了理论分析的正确性;建立了克林根贝格螺旋锥齿轮齿面修正的数学模型,从而为既经济又方便地得到啮合性能和使用效果都更加理想的螺旋锥齿轮副提供了理论依据。对克林根贝格螺旋锥齿轮的齿面接触情况分析。分别阐述了齿轮副在接触点的关系、共轭接触关系、V-H调整值的确定方法以及TCA初始点的确定方法的基本理论,在此理论的基础上进一步阐明了TCA图形的绘制方法,然后运用MATLAB语言进行了具体的分析,从而验证了理论的正确性。最后阐述了齿距误差对载荷传动接触区的影响,寻找到了影响参数,找出了解决的办法。