国内目前存在多种轨道信号系统,出于对铁路的安全运行要求,希望能够提供一套系统可以模拟各种轨道信号的发送,并尽可能的模拟各种实际干扰,为铁路信号的理论研究及实际操作提供参考。另一方面,随着国内列车不断提速,对机车信号要求越来越高,而国内主要的轨道信号信息量少,很难实现高效率的列车控制。从法国引入的TVM430信号是一种具有27Bit信息的数字编码轨道信号,能够满足高速列车对信息量的需求,但是该信号最大缺陷是解调速度慢,由于国产化程度低导致该信号运行成本昂贵,目前仅在秦沈客运段开通使用。针对以上问题,本文主要做了两部分工作:首先设计了一套轨道信号发送系统,实现了国内轨道信号的实时发送,同时利用C++ Builder设计了人性化的上位机界面,便于操作。该系统是2008年全国TI DSP大奖赛系统组北京交通大学参赛项目的重要组成部分,参赛项目最终获得全国优胜奖。此外,本文重点对TVM430信号进行技术改造,在不降低信息量的同时降低信息位,同时对重要的码字采用CRC校验与奇偶校验相结合的原则,保证重要信息位的正确性。重新定义了改进TVM430信号的低频信息的频率及幅度,着重讨论并确定了低频信息的相位,使得在该组相位下,任意低频信号叠加后的波形幅度变化相对较小。本文以TMS320VC33为平台,研究改进后的TVM430信号发送与解调策略,测算了改进后的TVM430信号解调速度,有力证明了改进方案的有效性,在一定程度上实现了TVM430数字编码轨道信号的国产化技术改进。