道路交通安全成为危害我国公共安全的一大问题,提高汽车的碰撞安全性能已成为解决这一问题的关键。保险杠是汽车碰撞过程中有效的安全部件,对其展开系统研究具有重大意义。基于此,本文对某型越野车的保险杠进行了冲击实验及数值模拟,主要包括以下几个方面的工作:(1)利用DHR-9401型落锤冲击试验机对保险杠进行冲击实验,详细分析了落锤高度为500mm、1000mm、1500mm和2000mm时,保险杠的抗冲击动态力学性能、变形情况和能量吸收的变化。(2)采用大型有限元软件ABAQUS建立了保险杠的数值模型,并对已建立的数值模型进行仿真分析,将实验结果和数值模拟结果进行对比,验证了数值模拟的可靠性。(3)通过对保险杠在落锤冲击作用下的冲击力时程曲线进行分析发现,保险杠的冲击力在整个冲击过程中经历了振荡加载、短暂的稳定发展和卸载三个阶段。在不同冲击速度下,前保险杠除了产生整体变形外还产生了一定量的残余局部变形,后保险杠以及横梁也产生了不同程度的变形,冲击的能量越大,保险杠的变形越明显,说明塑性变形对保险杠的吸能有很大影响。在低速碰撞过程中,本文所采用的保险杠的整体变形和局部变形都较小,展现出了良好的延性以及抗撞性。