船舶与海洋结构物是常见的大型焊接结构,焊接过程对结构产生的不利影响导致结构强度的显著降低,甚至造成严重的事故。如何准确地评估焊接对结构强度的影响,目前越来越受到人们的关注。近年来,随着高强度铝合金材料在船体结构上的广泛使用,对“极限强度”的研究成为结构强度研究的一个重要方面。间断焊接作为一种新型焊接形式,已经开始在船舶与海洋结构物上得到应用,但是关于间断焊接对结构强度的影响仍然有许多问题需要解决。本文针对间断焊接铝制加筋板结构极限强度相关问题展开研究。首先,在综合分析当前加筋板结构极限强度研究的基础上,给出了考虑间断焊接铝制加筋板焊接初始缺陷的方法,并对其极限强度影响因素进行研究。然后,进行间断焊接铝制加筋板极限强度评估方法研究,为在船体结构上采用间断焊接提供依据。本文主要完成了以下几个方面的工作：(1)通过对铝制加筋板结构焊接温度场、应力场进行模拟分析得到焊接残余应力,并考虑初始扰动变形以及热影响区得到铝制加筋板结构的焊接初始缺陷。通过对比计算验证了初始缺陷对铝制加筋板极限强度有明显的降低作用。(2)进行铝制加筋板结构极限强度影响因素探究,得到柔度、焊缝长度、焊缝数目均对铝制加筋板极限强度有重要影响。(3)通过大量有限元计算,给出间断焊接铝制加筋板极限强度计算公式,并针对间断焊接铝制加筋板的许可焊缝间距展开研究,给出了链状间断焊接形式许可焊接间距的计算公式。