自我国加入世贸组织之后,国内的外贸进出口量高速增长,随之带动了港口的快速发展。不过近些年来世界经济不景气,我国港口的吞吐量增长情况出现明显的下滑趋势,吞吐量增长的减缓增加了我国铁矿石进口港口之间的竞争强度,各港口需要寻求某些方式去提升自身的竞争力。同时,钢铁企业为了降低运营成本、提高生产效率,需要通过铁矿石混配矿流程提高生产效率。但是,许多钢企生产规模小,生产场地紧张,无法满足铁矿石混配矿所需条件,没有办法在企业内完成铁矿石原料的混配。而且由于我国环保意识的加强,对于铁矿石混配矿的监督更加严格,许多钢企无法满足新环保要求,只能寻找第三方企业进行铁矿石混配矿。因此港口便通过开展铁矿石混配矿业务来提升自身的竞争力,随之国内铁矿石进口供应链也出现了新的变化。本文运用文献分析法,通过对铁矿石进口供应链、共享契约收益和港口进口铁矿石混配矿三个方面的文献进行总结梳理,得出本文的主要研究问题为在港口开展进口铁矿石混配矿业务背景下,如何通过供应链契约使得在铁矿石进口供应链的各节点的企业获取最高收益。为了解决该问题,本文从理论基础开始,首先介绍了港口铁矿石混配矿,总结分析出港口开展铁矿石混配矿业务的优势;之后从供应链相关概念和我国铁矿石进口现状等方面介绍港口铁矿石供应链,提出本文将利用契约约束的方法使供应链达到协调;最后介绍了供应链契约相关理论通过对比分析供应链契约的四种基础契约类型,认为收益共享契约最适合铁矿石贸易研究。在充分的理论支持下,本文构建出考虑产品残值、缺货损失以及生产成本的情况下,以国外矿企、国内港口和国内钢企三方为目标的港口铁矿石混配矿共享契约收益分配模型,通过制定合理的利益分配系数,使得供应链契约达成协调,实现整个供应链期望收益最大化。并通过算例分析,证明了本文所构建的模型能够实现契约协调,同时利用控制变量法,观察出单一利益分配系数的改变对供应链上各方的期望收益影响情况。