预应力锚索技术是能够利用土体自重形成自锁结构，充分发挥土体的固有承载力的一种主动防护措施，近年来在矿山、隧道、桥梁、边坡及深基坑工程中得到了迅速的发展。然而对预应力锚索的理论研究落后于工程实践，特别是对于锚索预应力长期损失情况的研究。随着我国经济的高速发展，道路网络必然始终处于扩大阶段，预应力锚索在土质边坡加固防护方面的应用将越来越广泛，因此开展锚索预应力长期损失规律的研究具有非常重要的现实意义。本文在收集和分析了诸多资料之后，对预应力锚索的发展历史和遭遇的难题做出了介绍，并对锚索预应力长期损失规律的研究现状进行了描述，总结了锚索预应力长期损失的影响因素，提出了可行的避免措施。其次，引入广州至增城高速公路预应力锚索挡土墙的监测情况，通过对锚索预应力长期监测数据的分析，论证了锚索预应力损失的普遍性，并使用岩土工程界广泛应用的数值分析软件FLAC3D，建立预应力锚索的有限差分模型，验证了模型的合理性和可靠性。最后，对工程中的预应力锚索进行了数值模拟。锚索预应力通过锚固段对土体施加的应力场是锚固工程的关键指标，故对比了锚索预应力损失前后的最大压应力值及最大位移值，结果表明预应力损失对边坡加固效果的影响较大。建立广州至增城高速公路预应力锚索挡土墙数值分析模型，对预应力损失后的边坡情况进行模拟，证明目前边坡扔处于稳定状态，当前规范通过设定安全系数来保证预应力锚索锚固工程耐久性的做法是有效可行的。对预应力长期损失因素的模拟表明，在预应力保持不变的情况下，浆体强度不足、浆体用量不足和锚索孔弯斜对边坡加固效果也有一定程度的影响。