车用逆变器及相关技术研究

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交流传动电动汽车是当今世界汽车领域的重要发展方向;应用于电动汽车的 牵引逆变器是当前研究的热点问题之一。本论文结合电动汽车对牵引逆变器的要 求,着重对车用逆变器的主电路、IPM的应用、发热、EMC设计和控制方法进 行了详细的分析与探讨。 本论文首先通过分析功率模块的主要性能参数,选择适当的功率模块等级, 进而确定主电路形式以及吸收电路形式;从牵引逆变器损耗分析出发,在对不同 型号的散热器温升试验结果的比较分析的基础上,选择合适的散热器并设计出满 足系统功率要求的散热系统;分析车用逆变器所处的电磁环境,并从接地、屏蔽、 滤波和瞬态骚扰的抑制几个方面对车用逆变器进行电磁兼容性设计。最后,本论 文对车用逆变器的电机控制技术进行介绍,并就交流异步电机矢量控制系统作了 详细的分析与仿真。试验结果表明,该车用逆变器的研制能够满足电动汽车的要 求。 关键词:逆变器,驱动,电磁兼容,散热,矢量控制
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