文中研究了一种新型伸缩传力转装置在大跨度多塔斜拉桥中应用性能,这种装置不仅能有效释放主梁的纵向位移,还能承担一定的弯矩并保证行车的平顺性。文中以琼州海峡大桥斜拉桥设计方案为依据,研究伸缩传力装置对不同结构形式多塔斜拉桥结构性能的影响,并确定伸缩装置的适用性。采用大型通用有限元分析软件ANSYS分别建立不同跨度、塔数以及桥塔下塔柱高度等多种全桥模型,利用这些模型对比分析主跨跨中设置与不设置伸缩传力装置对结构的影响。首先分析了几何非线性因素对结构设置伸缩传力装置后结构内力、位移改变量的影响；然后对各结构模型在恒载、车辆活载及温度荷载下的受力变形情况进行分析,得出伸缩传力装置对结构内力和变形的影响,并得出设置伸缩传力装置后结构内力改变量与跨度、桥塔下塔高和温度变化值三个参数之间的拟合公式。采用考虑地震行波效应的多点激励时程分析法,对多塔斜拉桥跨中设置伸缩传力装置前后的结构动力特性进行比较分析,研究伸缩传力装置对于结构抗震性能的影响,进而研究伸缩传力装置对于多塔斜拉桥结构在抗震方面的适用性。