开展复杂地质条件下特长公路隧道围岩稳定性评价及快速掘进技术研究具有重要的工程应用价值，本文以十天线明垭子特长公路隧道工程为依托，通过现场调研、理论分析、FLAC模拟和现场监测相结合的方法，完成了特长公路隧道围岩稳定性评价及快速掘进技术研究，主要工作及结论有：（1）完成了明垭子隧道围岩稳定性影响因素研究。研究表明影响明垭子隧道围岩稳定性的主要因素有岩石坚硬程度，岩石质量指标，岩体纵波波速，岩体完整度以及岩石基本质量指标，并运用最大隶属度原则对围岩进行分级。围岩分级结果与试验段开挖后的围岩级别基本吻合，证明提出的分级方法是可行的。（2）研究了软岩隧道围岩变形特性，结果表明，明垭子隧道Ⅴ级围岩的破坏形式常表现为局部塌方、塑性挤入及滑动等，采用弹塑性理论分析，假设塑性圈体积不变，求出洞壁的径向位移，作为理论上的极限位移。并结合数值模拟及现场监测资料得出围岩的变形量小于理论上的极限位移，故判定该段围岩在初期支护后是稳定的。（3）开展了明垭子特长公路隧道快速掘进技术研究。现场研究表明，影响明垭子隧道施工进度的主要因素为爆破眼和锚杆眼的打眼速度。设计了合理的Ⅴ级围岩爆破方案，采用履带式四臂凿岩台车来提高炮眼的打眼速度。针对现场围岩破碎、地质构造复杂和普通锚杆及小导管不易成孔的现状，建议在破碎带进行施工时采用自进式锚杆施工，解决了锚杆打眼速度慢的难题。