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本文运用MARC软件，将平面问题有限元法用于柔性均布荷载及路堤荷载作用下复合地基性状的研究。在MARC软件中选择了弹塑性本构模型，以线性Mohr—Coulmb屈服准则作为屈服条件，分别分析了本构模型中各参数对复合地基性状的影响程度。在MARC软件中通过定义接触体模拟桩土界面上的相对滑移，通过定义分级加载使路堤荷载作用下复合地基的模拟更接近于工程实际。 另外，本文利用MARC软件及前面的定义模式分析了海南环岛东线高速公路软基处理的工程实例，并与现场实测资料进行比较，结果基本一致，表现了本文分析模式的适应性。