【摘 要】
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该论文以概率断裂力学与结构疲劳可靠性理论为基础,建立了货车转向架铸钢侧架圆角细节的耐久性评定体系.该论文主要作了以下几方面的工作:1.针对铸钢侧架A区的圆角细节,建立
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该论文以概率断裂力学与结构疲劳可靠性理论为基础,建立了货车转向架铸钢侧架圆角细节的耐久性评定体系.该论文主要作了以下几方面的工作:1.针对铸钢侧架A区的圆角细节,建立裂纹形成时间(TTCI)服从三参数威布尔分布函数和对数正态分布函数的耐久性评定体系.2.通过引入对数正态随机变量裂纹扩展模型,建立铸钢件圆角细节的随机变量耐久性评定体系.3.将裂纹扩展视为对数正态平稳随机过程,采用二阶矩近似法,建立铸钢件圆角细节的随机过程耐久性评定体系.4.对B级钢三点弯标准试样进行裂纹扩展速率(da/dN)、门槛值(ΔK<,th>)和裂纹尖端张开位移(CTOD)的试验研究,给出B级钢材料门槛值、断裂韧性以及裂纹扩展速率的可靠性模型,并给出拟合阻力曲线的非线性最小二乘方法,为耐久性评定提供基本依据;模拟货车B级钢侧架A区的圆角细部进行三种应力水平的耐久性试验研究,得到三种应力水平下的(a,N)数据集,为确定经济寿命提供依据.5.建立单边裂纹弯曲试样长短裂纹分界处应力强度因子的表达式,给出材料长短裂纹尺寸的分界值,为采用线弹性断裂力学进行B级钢侧架耐久性评定提供依据.6.对耐久性试样的断口进行扫描电镜观测,分析B级钢材料裂纹产生与扩展特性,以及裂纹扩展分散性的原因.7.根据转8G转向架B级钢侧架A区线路实测二维应力谱、材料的S-N曲线和Miner线性累积损伤法则,采用四种耐久性评定方法预测其经济寿命.
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