随着航空通信的发展,适用航空信道的传输技术越来越受到关注。协作通信技术在不增加带宽和发射功率的条件下,作为抵抗多径衰落,保证传输系统质量的有效手段,已成为航空通信的关键性技术之一。在航空通信中使用协作技术,它克服了MIMO系统对移动终端体积、功率的限制,在单天线的情形下获得分集增益。由于航空信道的移动终端移动速度快,时延扩展严重,本文在接收端是否精确估计出信道状态信息(Channel State Information CSI)的情况下针对协作调制技术进行深入的研究。在接收端已知信道状态信息时,运用相移键控调制分析接收端的误码性能；在无需信道状态信息的条件下,运用差分酉空时调制(Differential unitary space-time modulation DUSTM)依然能提高传输容量和信息传输速率,还可以保证传输的可靠性和改善系统的性能。本文主要内容如下：1.分析了航空信道的分场景模型,基于广义平稳非相关散射模型(Wide-Sense Stationary-Uncorrelated Scattering WSSUS)建立了航空信道的信道衰落系数,仿真了各个场景的信道衰落情形。2.在已知航空信道接收端CSI的情况下,本文针对有无直接链路的情形分别提出了多中继协作通信提高分集增益的方法。该方法运用BPSK调制,得到了放大转发(amplify-and-forward AF)和译码转发(decode-and-forward DF)的误码率表达式,并仿真比较了这两种协作方式的误码性能。3.在航空信道接收端无CSI的情况下,运用DUSTM调制传输系统,提出了在DF中继点处采用循环冗余编码(Cyclic Redundancy Check CRC)检测优化转发信号的方法。并将该方法应用于多幅收发天线的协作通信,仿真分析了其误码性能。