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岩沥青与纤维具有优良的路用性能,在我国道路建设中已经得到了大量的发展与应用。岩沥青的优点在于抗车辙能力、抗水损坏能力和抗疲劳能力强,但其对低温抗裂性能产生负面作用。纤维作为沥青混合料的增强材料,能有效提高沥青混合料低温抗裂性和抗疲劳性能,对高温稳定性、水稳定性的改善有限。为解决岩沥青与纤维单一改善沥青混合料路用性能的技术缺陷,本文将青川岩沥青分别与玄武岩纤维、聚酯纤维复配进行AC-13C路用性能研究,主要内容如下:1.通过对原材料的性能检验发现,其性能指标均满足规范的技术要求。研究发现玄武岩纤维(BF)、聚酯纤维(PF)的力学性能和耐热性均强于木质素纤维(CF),故本文采用玄武岩纤维和聚酯纤维进行混合料路用性能研究。青川岩沥青(QRA)属于天然沥青,与基质沥青具有良好的配伍性。2.对青川岩沥青改性沥青的针入度、软化点、延度与粘度等性能指标进行试验,研究发现青川岩沥青可有效提高沥青的高温性能和施工和易性,但对低温性能产生负面影响。综合考虑青川岩沥青对基质沥青高温性能、低温性能和施工和易性的影响,确定其掺量范围为6%~8%。3.考虑纤维在混合料中的分散均匀性,确定其掺量选定为0.15%、0.3%、0.45%。对因素少水平少的试验设计,本文采用全面试验法。对纤维增强岩沥青改性沥青混合料进行配合比设计,求解最佳油石比,其中青川岩沥青采用“湿法”工艺,纤维采用后拌法工艺。纤维增强岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行研究发现:青川岩沥青与纤维复配的混合料具有优良的高温稳定性能、水稳定性能和力学性能。这说明纤维与青川岩沥青改善沥青混合料路用性能的“叠加”效果明显,其中玄武岩纤维增强岩沥青改性沥青混合料的路用性能优于聚酯纤维。综合考虑,本文推荐青川岩沥青与纤维的复配方案为6%QRA+0.30%BF。4.详细介绍了纤维增强岩沥青改性沥青混合料的施工工艺,对青川岩沥青与玄武岩纤维的复配方案和SBS改性沥青混合料进行了综合效益对比分析,研究发现青川岩沥青与玄武岩纤维复配更能获得良好的经济效益与社会效益,具有更好的发展前景。